Gobierno Nacional quiere cobrarle peaje y más impuestos a las motos a través del PND: Senador Virgüez

Jueves, 10 de Febrero de 2011 19:12

Senador_y_periodista_RCN_TV Así lo contempla el Plan Nacional del Desarrollo (PND), que impone que los motociclistas paguen peajes y abre la posibilidad para que los conductores de carros cancelen más impuestos.

Sí los artículos 54 y 170 del proyecto de ley del PND se llegan a aprobar, como lo plantea el Gobierno Nacional, a partir del 1 de enero del 2012, más de 3 millones de motos tendrían que pagar peaje.

“Es lamentable que en el Plan Nacional de Desarrollo, donde confluyen los propósitos del Gobierno para los próximos 4 años, no se incluya nada para ayudar a incrementar la seguridad vial de los motociclistas, o para afrontar el fenómeno del mototaxismo con seriedad, brindando oportunidades para regularlo y evitar que los sistemas de trasporte público colapsen, pero sí, para imponer más cargas económicas a las motos como el pago de peajes.” Manifestó el Senador Virgüez.

Así mismo el parlamentario expresó que el Plan Nacional de Desarrollo, faculta a los Alcaldes y Gobernadores a través de otro polémico artículo, el 53, para: “establecer contribuciones o gravámenes destinados a financiar proyectos y programas de infraestructura vial y de transporte, a través del cobro de nuevas cargas económicas que deberán soportar los dueños de motos y carros que se suman a los impuestos que ya vienen pagando.

Según el Senador Virgüez, “El Gobierno Nacional no puede desperdiciar la oportunidad que le presenta la discusión del Plan Nacional del Desarrollo, para ocuparse de temas tan importantes como la seguridad de los colombianos que utilizan a diario las calles, y sólo utilizar este proyecto para incrementar recursos a favor de concesiones privadas que manejan las principales vías del país”.

Las motos soportan más de 70 restricciones a su circulación en el país, sin embargo, deben pagar los impuestos como si pudieran circular todo el año, de igual forma, el SOAT y producen, según estudios técnicos 1200 veces menos impacto sobre el asfalto de las vías que un automóvil.

ANEXO: Artículos del Plan Nacional de Desarrollo.

El artículo 54 del proyecto de ley del PND, estipula:

Artículo 54. MANEJO INTEGRAL DEL TRÁNSITO DE MOTOCICLETAS: El Gobierno Nacional establecerá un programa integral de estándares de servicio y seguridad vial para el tránsito de motocicletas, el cual podrá incluir esquemas graduales de financiamiento por el uso de la infraestructura vial y de coordinación entre autoridades nacionales y territoriales

Este artículo debe interpretarse en conjunto con el artículo 170 que elimina la excepción que traía la Ley 787 de 2002 para que las motocicletas NO pagaran peajes:

ARTÍCULO 170. VIGENCIAS Y DEROGATORIAS. La presente ley rige a partir de la fecha de su publicación y deroga todas las disposiciones que le sean contrarias, en especial los artículos 3º y 4º del Decreto 627 de 1974; 19 de la Ley 55 de 1985; 9º de la Ley 25 de 1990; 2º de la Ley 1ª de 1991; 21 de la Ley 160 de 1994; el inciso segundo del artículo 151 de la Ley 223 de 1995; el numeral 5o del artículo 2o de la Ley 549 de 1999; los artículos 19, 20, 21, 22 y 23 de la Ley 590 de 2000; 10, 11 y el parágrafo del artículo 12 de la Ley 681 de 2001; Parágrafo 3 del artículo 19 de la Ley 769 de 2002; exclúyase a partir del 1 de enero de 2012 la expresión “motocicletas” del parágrafo 2º del artículo 1o de la Ley 787 de 2002, por medio del cual se modifica parcialmente el artículo 21 de la Ley 105 del 30 de diciembre de 1993; 26, inciso 2º del artículo 28 de la Ley 1150 de 2007; 32 y 33 de la Ley 1176 de 2007 y 30 de la Ley 1382 de 2010.

Inclusive quiere autorizar a las autoridades locales para que puedan cobrar peajes al interior de las ciudades por zonas; como sucede en Londres que se debe pagar para poder ingresar al centro. De igual forma, se podría cobrar una tasa por contaminación ambiental para vehículos y motos. Estos recursos también se podrán destinar a subsidiar los sistemas masivos de trasporte de las ciudades.

Artículo 53. RECURSOS LOCALES PARA PROYECTOS Y PROGRAMAS DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y DE TRANSPORTE. Las entidades territoriales podrán establecer contribuciones o gravámenes destinados a financiar proyectos y programas de infraestructura vial y de transporte, los derechos de tránsito en áreas restringidas o de alta congestión, cobros por estacionamiento en espacio público o en lotes de parqueo y tasa contributiva por concepto de contaminación vehicular.

Estos gravámenes o contribuciones se destinarán al mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura vial urbana y rural de competencia de los entes territoriales. En los municipios, distritos y áreas metropolitanas donde se lleguen a definir la implantación de sistemas integrados de transporte masivo, basados en buses de alta capacidad, estos recursos se podrán destinar para este propósito.

Comentarios (8)

RSS Comentarios

PADRES DE LA PATRIA

A proposito del vicentenario de la independencia de Colombia, y de la liberacion del pueblo colombiano del yugo de España, hoy siglo XXI, los padres de la patria en complicidad,con los gobiernos de turno, nos tienen igual o peor de agobiados con los miles de impuestos que se inventan cada dia, y el pais sigue en el mismo letardo sin dar señales de reaccionar, que paso con el coraje que nos caracterizo, como seguimos permitiendo que nos graven con mas contribucciones, siendo que las que ya tenemos no las podemos soportar, tenemos la gasolina mas cara del mundo, sin ser importadores del combustible, tenemos impuesto a la sobretasa, "la cual deberia revertirse para el mantenimietno de las redes viales municipales, pero estos dineros nunca se ven reflejados en tal proposito, el soat es el negocio mas lucartivo para las compañias privadas de polizas, siendo que la ley 100 de 1993, señalo que quienes sean cotizantes, estaran amparados para toda contingencia, entre ellas los accidentes de transito, que el chaleco reflector otra pantomina del gobierno, de hacer efectivo el uso de este elemento dentro de las 18 y las 006 horas de la mañana, pero como echa la ley echa la trampa, si una persona por alguna razon es avistada sin este dispositivo, 5 o 10 minutos de la hora reglamentaria, es sancionada con una multa que oscila entre los $270.000 y $300.000, sumandole mas encima iva estampillas, es el colmo y seguimos como borregos arrodillados dejandonos cojer los c**ones de quienes ostentan el poder y solo lo usan a su arbitrio favoreciendo sus intereses m*****os bastardos malnacidos, llegara el momento en que estalle una guerra civil,asi como sacamos corriendo a los españoles

justiciero , marzo 06, 2011

Persecucion

Pico y Placa, Restricción de carril central, prohibición de parrilleros, SOAT como si fueran carros, etc., etc., ... entre otras, han sido medidas que hemos visto desde hace algún tiempo, tras el rodar de los motociclistas, quienes nos vemos afectados directamente por un gobierno que nos quiere extirpar los bolsillos y someternos a su falta de criterio.
El peaje para una moto seria simplemente un "ROBO", es desproporcional hablar de peajes para motos, el gobierno solo se fija en la posibilidad de obtener más recursos debido al creciente número de personas que optan por este tipo de transporte que si se respaldara sería muy efectivo para la movilidad; recursos recaudados que se los terminaría robando cualquier personaje "l**ombia al fin de cuentas" y el pobre cada día mas pobre.

Bogotá D.C. por ejemplo, no fue construida para el uso masivo del carro como hoy día en las grandes ciudades del mundo, más aquellas ciudades en otras partes del mundo apoyan el uso de la moto, (Madrid-España); pero aquí son "Cerdos" de mano larga, que ven en los motociclistas una entrada más de dinero, que una solución de movilidad que se ha estado buscando.
Pequeños Apuntes:
Las motos son radicalmente diferentes en peso frente a los carros, carros que a su vez pesan Toneladas... y tienen una circulación masiva, constante y su contacto con la superficie es mucho mayor, más concentrado y mucho mas ineludible, pues el motociclista evade los huecos o deformaciones del camino por la agilidad de sus dos ruedas, y no maltr**a la vía con sus mínimas vibraciones, el carro solo las empeora al no poseer un campo de acción similar a la moto y ni hablar de sus vibraciones o cargas adicionales al equipo.
No votemos por el "tamal" ó "El arroz" ó "El águila", votemos por aquel servidor que tiene ideas claras, es integro y no pondrá en sus manos las telarañas de la corrupción.
Senador Virguez animo, Gracias y no deje que hagan estos atropellos. EXITOS.

Alexander Parada , febrero 20, 2011

...

veremos mas adelante quienes van a ser los que postulen este proyecto y conocer a nuestros legisladores que lo apoyen, para cobrárselas de una vez con en voto en las urnas

manichotex , febrero 12, 2011

abuso estatal

este ministro creo que es tolimense, del norte del Tolima, hay que darle un buen apretón de manos y felicitarlo, porque quiere reprimir la circulación vial de los motociclistas que no tenemos recursos suficientes para desplazarnos por las vías de Colombia en mal estado, sin tener buenos argumentos gubernamentales para la seguridad vial de cada uno de nosotros, es un atraco para nosotros los pobres que no ganamos lo suficientemente para darnos el lujo de tener un vehíc**o. yo vote por santos presidente y le hice campaña y si pasa este proyecto, se le debemos a el quien nos defraudaría y seguro que se lo cobraríamos en las urnas mas adelante

manichotex , febrero 12, 2011

ajuste de cuentas

si este proyecto pasa perjudicando a los motociclistas, con impuestos, mas de los que tenemos y con mayores prohibiciones, es hora de comenzar a hacerle una cuenta de cobro a nuestros representantes y senadores con el voto o renovarles la revocatoria por que fuimos nosotros quienes elegimos

manichotex , febrero 12, 2011

...

Estoy de a cuerdo con karlos por tener este espíritu de esclavos, estos bandidos buscan el modo de desangrar del pueblo pero cuando uno busca la ayuda de una entidad del gobierno solo encuentra negligencia, burocracia e indignacion descarada por parte de los funcionarios si hubiera un levantamiento como en Egipto yo seria de los primeros en estar en la plaza de Bolivar protestando

Juan Pablo Calderon , febrero 11, 2011

Bandidos todos los del PND

Este gobierno si es mucho la porquería mas grande que hay, definitivamnete lo que menos le importa es el pueblo sólo les importa cómo sacar dinero, no les importa su educacion, ni su salud y vivienda tan sólo buscan como sacarle la platica a los ciudadanos y llenarse los politicos l**ales de plata, pùes ésto de que: "Estos gravámenes o contribuciones se destinarán al mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura vial urbana y rural de competencia de los entes territoriales", es una mentira pues los politicos se robarán toda la plata. hagamos algo para evitar ésta ley todos los motociclistas y tumbemos esta ley o de lo contrario hagamos como se hizo en Egipto alcémonos contra tanta injusticia con el pueblo y los politicos haciendose cada vez mas ricos.

karlos , febrero 11, 2011

GOBERNANTES i****aS

El colmo que sigamos eligiendo gobernantes que no cuidan de nuestros intereses, eso es lo que pasa por vender el voto por una libra de arroz !!! abran los ojos que lo que pasa es en gran parte por nuestra culpa, sepan elegir a la gente que nos va a representar !!! motociclistas unidos contra los politicos anti - moto

Ruben Dario Espinosa Aldana , febrero 11, 2011